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环岛路主线明天全面通车

2018-01-03 23:40第七感编辑:admin人气:



进出火车南站多了一条快速通道 记者 孙漫

  

环岛路主线明天全面通车

   环岛路主线30日通车。

  福州日报讯 继本月6日环岛路螺洲大桥至火车南站南侧主线顺利通车后,经过20多天的全速冲刺,该项目又迎来可喜节点。记者从市建委获悉,30日上午7点,该段北侧主线可实现通车,进出火车南站将多了一条快速便捷通道。

  据了解,环岛路是福州新区的重要主干道之一,位于仓山区南部,西起螺洲大桥,往东接福峡路、火车南站,止于在建中的马尾大桥南接线,全长6.479公里,规划宽度70米,设双向6车道,设计车速80公里/小时,为城区第2条城市快速路。其中,螺洲大桥至火车南站为主线工程,包含3.3公里道路和1.32公里桥梁。

  “7月开始,我们就全面进入攻坚状态,各节点目标均按计划推进。”业主单位市城乡建总该项目负责人江彬介绍,目前,环岛路已实现火车南站至洲尾村段3.1公里道路贯通,作为关键节点的螺洲大桥AD匝道及纵二高架主线桥也均已完成,随着南侧主线的通车,北侧主线也即将具备通车条件。

  30日,主线全面通车后,市民即可从螺洲大桥右转驶向火车南站,或自火车南站经福峡路,驶入螺洲大桥上三环,大大减轻福峡路的交通压力,进出火车南站又多了一条快速便捷的通道。

  江彬介绍,作为环岛路的控制性工程,主线建设工程量巨大,工期紧张。为保证“攻坚2017”任务顺利完成,市建委、业主单位、施工单位等多部门通力合作,全面优化攻坚方案,人机物料“超标”投入。为确保安全质量,施工还采用了智能张拉新工艺。“传统张拉靠施工人员凭经验操作,精确度难以保证,受力难免不均匀,智能张拉采用计算机智能控制,通过仪器自动操作完成张拉施工,更加精确、稳定。”江彬说。

  据悉,主线通车后,火车南站至马尾大桥南接线道路及桥梁的建设也将加快推进,力争在2018年6月完成建设,实现整个工程全线贯通。届时,不仅能缓解二环及三环道路的通行压力,厦门、莆田等地的车辆进入市区也将更加方便。

(来源:第七感)

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